Seis muertes en la México-Pachuca reavivan el reclamo por una seguridad vial real en Tecámac

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Tecámac, Estado de México a 7 de Abril 2026. – Hay carreteras que no solo conectan destinos, sino también decisiones. La México–Pachuca, a su paso por Tecámac, se ha convertido en un espejo incómodo donde se reflejan las omisiones, los silencios y las responsabilidades diluidas. En ese tramo, donde la prisa cotidiana se mezcla con la fragilidad humana, seis vidas se apagaron en cuestión de horas, recordando que la infraestructura sin vigilancia es apenas una promesa incompleta.

Ante estos hechos, el diputado local Samuel Hernández Cruz alzó la voz no solo como representante, sino como testigo de una realidad que se repite con demasiada frecuencia. Su llamado no es únicamente político; es, en el fondo, una exigencia ética: reconocer que cada accidente que pudo evitarse es también una forma de abandono institucional.

El legislador cuestiona lo evidente, pero también lo profundo: la desaparición de los puntos fijos de tránsito, la incertidumbre sobre el funcionamiento de los semáforos en zonas críticas y la aparente superficialidad de operativos que, más que proteger, parecen diseñados para aparentar. En sus palabras subyace una idea clara: la seguridad no puede ser intermitente cuando la vida circula todos los días.

Aunque la México–Pachuca es una vía federal, Hernández Cruz subraya que el municipio no puede deslindarse de su responsabilidad. Gobernar, en este sentido, no es solo administrar competencias, sino asumir consecuencias. La prevención, más que una tarea técnica, es un acto de voluntad política.

Por ello, el diputado insiste en la necesidad de operativos permanentes, presencia real de autoridad y estrategias que no respondan a la coyuntura, sino a una visión sostenida de protección ciudadana. Porque en cada cruce, en cada semáforo y en cada tramo sin vigilancia, no solo circulan vehículos, sino historias que merecen llegar a su destino.

Al final, la exigencia es sencilla pero profunda: que la seguridad deje de ser discurso y se convierta en práctica. Porque cuando una carretera se vuelve sinónimo de muerte, lo que está en juego no es solo el tránsito, sino el sentido mismo de comunidad.


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